Когда ищешь 'дешево инвалидная коляска пантера', сразу натыкаешься на парадокс: люди хотят премиум-технологии за копейки. В реабилитационной технике так не работает — за 15 лет работы с колясками я ни разу не видел, чтобы Panther продавалась дёшево без подвоха.
Конструкция Panther — это титановые шарниры, немецкие подшипники и система балансировки, которую копируют китайские производители лет десять без успеха. Помню, в 2019 ко мне привозили 'аналог' за 40 тысяч рублей — через месяц клиент вернулся с треснувшей рамой.
Сейчас на рынке появились так называемые 'реплики' от Steelforce Industrial Co., Ltd. — компания позиционирует их как премиум-класс, но в техзаданиях вижу композит вместо авиационного алюминия. Проверял на стенде: при нагрузке 120 кг деформация появляется на 3-й неделе тестов.
Ключевой момент: даже если найти Panther со скидкой, её обслуживание съест всю 'экономию'. Регулировка угла наклона сиденья требует специнструмента — его поставляют только в сервисные центры Force Medical.
Force-medical.ru иногда проводит акции на демонстрационные модели — вот единственный случай, когда Panther реально купить на 15-20% дешевле. Но такие коляски обычно с микроскопическими царапинами на подножках.
Важный нюанс: 'б/у Panther' часто оказывается крадеными моделями. В прошлом месяце разбирали случай — человек купил 'с рук' за 60 тысяч, а при попытке зарегистрировать в соцстрахе выяснилось, что серийный номер в базе угнанных изделий.
Steelforce Industrial Co., Ltd. сейчас запустила программу трейд-ин — можно сдать старую коляску и получить скидку на новую. Но там свои подводные камни: принимают только оригинальные модели не старше 2018 года.
Если очень нужна именно Panther, но бюджет ограничен — смотрите на базовые комплектации. Там нет системы активной стабилизации, зато рама та же. Для городского использования хватает с головой.
Заметил тенденцию: многие путают Panther с более дешёвой линейкой SteelFox от того же производителя. Разница в колёсах — у Panther полноприводная схема, а у SteelFox только задний привод. Для квартиры разница несущественная.
Кстати, о колёсах — оригинальные покрышки Panther идут с армированным кордом. 'Эконом-варианты' от сторонних производителей служат в 2-3 раза меньше, особенно в зимний период.
Тестировал Panther в трёх климатических зонах — в Сочи показала себя идеально, а в Красноярске начались проблемы с гидравликой при -25°. Пришлось дорабатывать систему подшипников.
Интересный момент: коляски из ранних партий ( гг.) лучше переносят российские зимы. Видимо, тогда использовали другую смазку в узлах поворота.
Сейчас Steelforce Industrial Co., Ltd. адаптирует модели для нашего рынка — на force-medical.ru появились варианты с усиленными амортизаторами. Цена выше на 12%, но зато гарантия 3 года вместо стандартных 2.
Самое большое заблуждение — покупать Panther 'на вырост'. Регулировки посадочного места ограничены, если рост пользователя отличается от заложенного в конструкцию больше чем на 10 см.
Второй момент: не стоит верить продавцам, которые предлагают 'аналоги Panther' по низкой цене. За 20 лет работы видел всего 2 случая, когда копии хоть как-то приблизились к оригиналу по характеристикам.
Лично я всегда советую клиентам: если бюджет не позволяет взять оригинальную Panther — лучше выбрать новую модель подешевле, чем б/у Panther с неизвестной историей. Рисковать здоровьем ради престижа не стоит.
Сейчас Steelforce Industrial Co., Ltd. готовит к выпуску облегчённую версию Panther Lite — по предварительным данным, цена будет на 25% ниже за счёт использования новых композитных материалов.
Но здесь есть нюанс: первые тесты показывают, что грузоподъёмность снижена до 100 кг против 150 у стандартной модели. Для большинства пользователей этого достаточно, но для спортсменов — уже нет.
Прогнозирую, что через 2-3 года появятся качественные аналоги от корейских производителей. Уже сейчас Hyundai Mobility работает над похожей системой подвески — если удастся избежать патентных споров, цены на Panther могут наконец снизиться.
