Когда слышу про ?китайские электроколяски для дома?, всегда вспоминаю, как новички ошибаются: думают, что главное — найти самый дешёвый вариант с Alibaba. На деле ключевое — баланс между ёмкостью аккумулятора и габаритами для узких квартир. Вот с этим и работаем.
В 2021 году мы тестировали партию складных моделей из Гуанчжоу. Сразу бросилось в глаза: двигатели на 250W держали нагрузку до 120 кг дольше заявленного, но блоки управления перегревались после 3 часов непрерывной работы по ковру. Пришлось дорабатывать охлаждение — типичная история для бюджетных линеек.
Коллеги из Steelforce Industrial Co., Ltd. как-то показывали свои тесты — их коляски с литий-железо-фосфатными батареями выдерживали 600 циклов зарядки без деградации. Но это премиум-сегмент, про который мало кто знает. Обычно же ставят Li-ion, который на морозе в подъезде теряет 20% ёмкости.
Заметил, что китайцы стали умнее: в новых моделях типа DE-09 ставят датчики перекоса — если коляска наезжает на порог под углом, двигатель не блокируется. Мелочь, а снижает количество падений.
Самый частый запрос — ?компактная электроколяска для пятиэтажки?. Здесь два варианта: либо складная рама (но страдает жёсткость), либо разборная с болтовыми соединениями. Второе надёжнее, но требует сил для сборки. Одна клиентка жаловалась, что не может одна разобрать модель JIASHI 868 — пришлось объяснять, что заявленные ?8 кг? — это вес без аккумуляторов.
Ширина проёма в 70 см — критичный параметр. Видел, как люди покупали коляски с шириной сиденья 45 см, но не учитывали вынос подлокотников — в итоге не проходили в туалет. Теперь всегда советую мерить дверные проёмы с рулеткой.
Пороги — отдельная боль. Модели с приводом на передние колёса часто ?зависают? на порогах выше 3 см. Приходится ставить усиленные задние мотор-колёса, но это съедает запас хода. В паспорте редко пишут такой нюанс.
Стандартно ставят свинцово-кислотные АКБ на 20Ah — хватает на 15-20 км, но через год ёмкость падает. Литиевые дороже, но служат дольше. Правда, есть подвох: в дешёвых колясках ставят BMS без балансировки ячеек — батарея выходит из строя за 4-5 месяцев.
Однажды разбирал аккумулятор от ?неназванного бренда? — внутри оказались перемаркированные элементы с реальной ёмкостью 1800 мАч вместо заявленных 2500. С тех пор требую тестовые прогоны перед закупкой.
В Steelforce Industrial Co., Ltd. используют ячейки CATL с системой мониторинга — можно через приложение смотреть напряжение каждой группы. Для домашнего использования это избыточно, но для реабилитационных центров идеально.
Большинство колясок имеют закрытые редукторы — при износе шестерён меняют весь мотор-блок. Исключение — некоторые модели Otolift, где можно заменить щётки. Но их сложно найти в РФ.
Подшипники в колёсах — слабое место. Владельцы не следят за песком, через 6 месяцев появляется люфт. В мастерской держим набор подшипников 6201 и 6001 — они подходят к 80% китайских колясок.
Разъёмы для зарядки — отдельная история. Видел, как люди ломали гнёзда при неаккуратном подключении. Советую модели с магнитными коннекторами, как у премиальных линейкек на force-medical.ru — там хотя бы короткое замыкание исключено.
С поставками стало сложнее, но появились локальные склады запчастей в Новосибирске и Казани. Цены выросли на 30-40%, зато теперь не нужно ждать 2 месяца контейнер из Китая.
Стали популярными гибридные решения — например, коляски с съёмными электроприводами для ручного управления. Для квартир это удобно: можно снять двигатели и занести в лифте как обычную коляску.
Кстати, о лифтах. В новых домах проблемы реже, но в старых панельках часто встречаются лифты с порогами 5-7 см. Для них нужны коляски с клиренсом от 8 см — такие есть у того же Steelforce в серии Medical Plus.
Не гонитесь за мощностью двигателя — для квартиры хватит 250-300W. Лучше проверьте радиус разворота — должен быть не более 80 см для типовых кухонь.
Спросите у продавца про наличие сервисных центров. Если обещают ?ремонт в течение 24 часов?, уточните, есть ли у них оригинальные запчасти. Часто везут универсальные аналоги, которые не стыкуются с разъёмами.
И да — никогда не покупайте коляски только по фото. Обязательно просите тест-драйв, хотя бы на складе. Лично видел, как удобная на вид модель оказывалась неустойчивой при развороте на линолеуме.
P.S. Если интересно — могу как-нибудь расписать про тонкости таможенного оформления таких товаров. Там есть свои нюансы с сертификацией Росздравнадзора.
